Mer kollektivtrafik?

Skulle inte skada om man också försökte snabba upp kollektivtrafiken. Det verkligen stora problemet är den allt för låga hastigheten som vagnarna rör sig med, speciellt i de centrala delarna. Högre hasighet innebär också att man kan ha högre turtätheten med oförändrat antalet vagnar och förare.

Trafikkontoret jobbar faktiskt med att försökna snabba upp nätet i innerstaden, även om framstegen är små och går för långsamt. Några saker man tydligt kan se är att biljetter inte längre går att köpa av föraren. Dessutom försöker man räta ut spår för att möjliggöra högre hastighet, något som ni kommer märka den dagen de byggt färdigt den nya Viktoriabron. Där spåren idag har en liten kurva som till stor del försvinner.

Den största förbättringen kommer ske när Södra Älvstranden (även kallad Skeppsbron) är byggd. Projekteringen börjar när som helst för sträckningen. Vagnarna kommer då gå från Brunnsparken till Järntorget med endast ett stopp, och inga riktigt tvära kurvor vilket kommer möjliggöra betydligt högre medelhastighet. På sträckan gissar jag att 6an och 11an (kanske även 1an) kommer gå. 6an då den går i "kringen", 11an då den går till Saltholmen och Majorna vilka är mest betjänta av en kortare restid och som sagt kanske 1an. Någon vagn behöver gå från Grönsakstorget och Hagakyrkan västerut, inte minst när Västlänken byggs med station vid Hagakyrkan.

Patrik, det du säger är jättebra men det är så små ingrepp. Jag efterlyser nya spår, nya spår, nya spår och nya spår.

Vi löser inte Göteborgs trafikinfarkt med att dra in en hållplats här som ligger väldigt nära en annan eller en enkelriktad gata där som gör att biltrafiken inte kan korsa. Att gå från dagens kollektivtrafikåkande i Storgöteborg på ca 20 pct till 40 pct som Storstockholm har måste innebära rejäla satsningar.

Spot on Mikael K, exakt så verkar det fungera i denna stad.