Göteborg behöver både Mässan och Gårda

Bra! Kan du skicka in detta till GP som replik? Kanske kan samordna på Facebook så att fler (boende t ex) kan skriva på?

Själv älskar jag mässan och har i år hittills varit där tre gånger, så gärna mer mässlokaler (även om trängre mässor med folkvimmel är roligare än öde utrymmen även på mässor), men det betyder inte nödvändigtvis att mer mark tas i anspråk.

Bästa lösningen på lång sikt borde vara att bygga på själva mässhallen på höjden i ytterligare ett plan, dels för att det skulle ge mer lättillgänglig yta för mässbesökarna vid större mässor. Det är lättare att ta en hiss en våning upp än att traska 500 meter för att nå nästa mässhall i en avlägsen grannbyggnad. Dels så skulle det vara möjligt att hålla två mässor samtidigt i två stora huvudplan utan att en av dem skulle känna sig som en andra rangens mässa, vilket ofta blir fallet om man förvisar mindre mässor till att hålla till vid de mindre entrérna på baksidorna och dels av yimbyskäl, mässan är mer en industrilokal byggd i ett plan än en stadsmässig konstruktion och skulle passa göteborg bättre med en dubblad höjd istället för dubblad yta. Mässan "uteslöt" lösningen med påbyggnad av mässhallen med anledningen att delar av mässhallarna skulle tvingas stängas av under två års tid med den planen.

Så vad vi skulle behöva för att hitta en väg uppåt är lite experter i byggnadteknik...finns det verkligen inga lösningar som gör det möjligt att förstärka tak och bärande konstruktioner utan långvarig avstängning. T.ex kanske man skulle kunna stadga taket tillfälligt med pelare, som är ohållbara att ha på sikt då en mässhall vill ha stora ytor utan hinder för att placera montrar, men som kanske är acceptabla under en byggnationsperiod och kanske skulle pelarna ge bärighet nog att bygga permanenta förstärkningar för att sedan bygga vidare uppåt.
Jag är inte ingenjör med den inriktningen, så det är fria spekulationer från min sida om hur man skulle kunna bygga, men ofta är omöjliga saker helt möjliga om man bara tänker lite utanför lådan och det finns säkert bättre lösningar än mitt förslag om man funderar vidare på hur man skulle kunna bygga.

Och om de/vi hittade en bra lösning för att bygga på mässan utan att störa verksamheten nämnvärt under tiden kanske det skulle vara möjligt att återanvända principen i framtiden och bygga på ytterligare 15 meter mässhall på höjden, istället för att fortsätta svämma över i markplanet.

Jag skulle föreslå att YIMBYGBG tar kontakt direkt med Svenska Mässan och försöker att få till ett möte.
En debattartikel i GP vore också bra såklart, om GP vill släppa in er såklart.

Nu förstår jag varför Mässan är rädd. Vänsterpartiet och Miljöpartiet verkar ha svängt.

På senaste Kommunstyrelsemötet beslutade man nämligen att anta Alliansens ändringsförslag om översiktsplanen, det gick igenom eftersom (v) och (mp) lade ner sina röster. Förslaget innebär bl.a. att "de stiltypiska fastigheterna i Södra Gårda" ska definieras som bevarandevärda miljöer i ÖP.

Går KS förslag igenom i kommunfullmäktige den 26 februari så blir det svårt att riva Södra Gårda.

Läs mer här: http:​/​/​www5.​goteborg.​se/​prod/​Intraservice/​Namndhandlin.​.​

@ nicke: Visst har du rätt, rationellt sett finns ingen anledning för Mässan att vara skraja. Vi får ta och mejla Svenska Mässan.

SBK har faktiskt inte sagt att det inte går att lösa p-frågan utan rivningar. De har överhuvudtaget inte undersökt några andra alternativ. SBK är tjänstemän och ska förverkliga den politiska viljan - och det har funnits en politisk vilja att utplåna Gårda. Nu körde den politiska viljan in i en annan politisk vilja (som vi varit med och byggt) och blir (förmodligen) tvungen att backa. That's democracy... :)

Vi får stå och lobba lite utanför fullmäktige så att gårda kan räddas :)

GT hade en version av lösning i dagens papperstidning. Parkering över motorvägen. Hmmm, jag tycker vårt är betydligt bättre, vi löser parkeringen och lämnar möjlighet att i framtiden däcka över motorvägen men med stad istället för parkering. GT:s förslag innebär en ren parkeringsöken ovanför motorvägen.

@ matthias: Säg inte det till Daniel bara, han är väldigt för överbyggnad av E6... :)

@Mattias H: Nu väckte du en björn som sov.. :)

Och, ja. Denna fråga berör två av mina stadsplaneringskäpphästar:

Den ena är att jag tycker att det är dags att Göteborg försöker göra något av alla motorledsbarriärer som finns i stan. Våra stadsdelar behöver integreras bättre sett ur ett mänskligt perspektiv.

Den andra är att när man drar upp gränserna för ett programområde bör dessa gränser vara väl tilltagna så att fler möjligheter/idéer kan lyftas i ett tidigt skede. Nu blir det lätt att när man sedan gör en bild över området, med denna gräns på, nätt och jämnt får in gränsen på bilden och risken ökar att helheten går förlorad.

I det här fallet nöjde man sig med att låta gränsen sluta på Gårdasidan av leden, vilket gör GTs idé lätt att avfärda (om det är denna artikel som du avser?)
http:​/​/​www.​gt.​se/​nyheter/​2.​1616/​1.​1473293/​

GTs förslag har, enligt mig, sina begränsningar eftersom det utgår från att lösa parkeringsfrågan i första hand och att man får miljövinster på köpet.

Jag skulle önska att man hade ritat in högre p-hus på bilden (med parker på taken) och att dessa hus inrättade sig i det lilla befintliga rutnätsmönster som Gårda har idag. Gatorna mellan p-huskvarteren kommer då att bli en ypperlig länk över till Överås för dig som cyklar eller går. Och varför inte låta bygga lokaler i P-husens bottenplan längs dessa brogator?
Pakeringshusen skulle i första hand angöras med ramper som kopplas på ledens befintliga på- och avfartsramper.

Men visst, Mattias. Egentligen säger vi väl samma sak? Varken du eller jag vill ha fler parkeringsöknar(?) Du och jag vill ju ha stad över leden. Vissa har mer bråttom bara.. ;)

Jo Daniel, vi var väl inne på samma sak i den tidigare Gårdatråden, jag tycker definitivt att man borde kunna bygga stad över E6. Precis som du säger löser GT bara parkeringsfrågan med sitt förslag emedan vi löser den och lämnar möjlighet att bygga något bättre över motorvägen än en jättestor o jätteful parkering.

@ martin: I yttrandet ville vi lösa p-frågan inom detaljplaneområdet och utan allt för spejsade lösningar. Men överdäckad motorväg låter väl bra? Har någon ett exempel där det gjorts? Det borde ju gå. I så fall är det väl alldeles utmärkt, då slipper vi bygga p-garage och kan bygga fler bostäder/kontor/handel istället. :)

Även om Allum i Partille inte innehåller parkering kan man väl ändå låta det vara exempel på en sådan tillämpning?

Men jag skulle inte vara främmande för att träffa Lennart Mankert och Roger Holtback för att diskutera de möjligheter som finns utanför planområdet. Att ta fram ett utbyggbart P-huskoncept med tydliga stadskvaliteter ovanför leden borde ligga i deras intresse för framtida expansion av Mässan. Det är ju här som "markyta" för detta finns, smat att man då slipper vara inne och bröta i Gårda som faktiskt har potential att bli en riktigt trevlig stadsdel.

Tack Ingrid, ja jag är helt övertygad om att Gårda kommer att bevaras.

Tack Ingrid, kolla gärna in resten av Yimby, eller i alla fall läs om de övergripande idéerna bakom siten och se om du håller med om resonemanget som Yimby för. Och om du håller med så kan du fundera på hur liknande resonemang skulle kunna tillämpas på Lerum och Lerums centrum, och hur man på så sätt skulle kunna utveckla Lerum enligt de principerna.