Yimby Göteborg har skickat in ett yttrande över Detaljplan för bostäder vid Gunnestorpsvägen inom stadsdelen Tuve, en del av BoStad2021. Du kan stödja vårt yttrande genom att använda formuläret på Stadsbyggnadskontorets hemsida eller genom att maila sbk@sbk.goteborg.se. Synpunkter behöver vara inne senast onsdag den 1:a februari.

Du kan t.ex. skriva:

Dagens funktionalistiska område.

Dagens bebyggelse i anslutning till området.

Yttrandet följer i sin helhet.

Yttrande över Detaljplan för bostäder vid Gunnestorpsvägen inom stadsdelen Tuve

Diarienummer SBK: BN0233/16

Allmänt

Detaljplanen syftar till att omvandla Gunnestorpsvägen till en gata med högre stadsmässiga kvaliteter. Genom att bygga bort befintliga planskilda korsningar och ge tillkommande bebyggelse aktiva bottenvåningar i en kvarterstuktur bryts områdets funktionalistiska utformning. Yimby Göteborg tycker det är oerhört positivt att tillkommande bebyggelse tillåts utformas i en struktur som så starkt avviker från vad som redan finns på platsen. Vi vill med detta yttrande peka på det positiva i planen men vi har också några förslag på hur den kan bli ännu bättre.

Synpunkter

Det är glädjande att detaljplanen avviker från programmet (antaget 2008) på så sätt att antalet bostäder i planen är mer än dubblerat. Planen innehåller 350 lägenheter vilka kan ge cirka 700 nya invånare i området. Utslaget på planområdets 4 hektar ger det 175 boende/ha vilket är godkänt jämfört med riktlinjerna enligt UN-habitat. Dock är området idag ytterst glest bebyggt och invånarantalet i stadsdelen Tuve har minskat med 740 personer sedan 1984.

Verksamhetslokaler saknas

Bestämmelse finns om att lokaler för centrumändamål ska placeras i minst hälften av byggnadsarean på markplan ut mot Gunnestorpsvägen. Detta är positivt men för att uppnå blandstad måste andelen yta där verksamhetslokaler är tillåtet ökas i området.

Verksamhetslokaler är förbjudna i de rödmarkerade delarna.

Slutna kvarter

Buller anses vara ett problem i området. En sänkning av hastigheten på Gunnestorpsvägen från 50 km/h till 40 km/h kan ge lägre bullernivåer. Med slutna kvarter kan bullret minska ytterligare och ge upphov till en mer tyst miljö för de boende.

Parkering

Markparkering bör kunna minska i omfattning, men inte klart hur mycket då ingen mobilitetsutredning gjorts. Det är bra med flexibilitet mellan parkering som antingen anordnas i underjordiskt garage eller parkeringsdäck. Det kan vara mer lämpligt i en övergångsperiod att bygga parkeringsdäck för att ge lägre byggkostnad och mer flexibilitet inför framtiden. Dagens andel bilanvändare i området är betydligt högre, ca 350 av 1000 invånare jämfört med snittet för Göteborgs Stad som ligger på ca 285 per 1000 invånare. Bilberoendet i Göteborg avses minska i framtiden och området är välförsörjt med kollektivtrafik då stombuss 17 trafikerar området med fyraminuterstrafik i högtrafik.

Anslutning till Västra Gunnesgärde

En anslutning mellan Västra Gunnesgärde från Gunnestorpsvägen även för biltrafik skulle kunna vara positivt. I dagsläget är det den funktionalistiska stadsplaneringen med matning i en punkt utifrån som råder i området vilket leder till stora omvägar för dem som ska till området vid Västra Gunnesgärde. En struktur med fler genomgående gator skulle kunna ge en minskad trafiklast på Gunnestorpsvägen och Finlandsvägen som idag har mer av en ledkaraktär.