Göteborgs utvidgade innerstad: rekommendationer för Skeppsbron

Vi har fått möjlighet att publicera en presentation från Göteborgs utvidgade innerstadsprojektet som drivs av Lukas Memborn på Fastighetskontoret. Den här presentationen sätter specifikt fokus på Skeppsbron och hur etappindelningen kan göras för att ge mer bebyggelse och därmed bättre ekonomi och undvika skadeståndskrav. (Klicka på bilderna för större.)

Från projektet har vi tidigare publicerat den högupplösta stadsplankartan, vilken nu även finns i en uppdaterad version och som en mer lättnavigerad version. Förslaget finns dessutom tillgängligt i 3D med hjälp av City Engine.

Vi har även publicerat presentationer med specifikt fokus på områna Norra Masthugget, Frihamnen, Lindholmen, Lundby och Karlastaden, Centralen och Gullbergvass samt Gamlestaden.

Göteborgs utvidgade innerstadsprojektet rekommenderar att detaljplanens utbyggnad delas in i tre etapper. Förslaget baseras på samma tvärgator och till stora delar samma kvartersmark som detaljplanen men undviker stora utgifter genom att enbart bebygga den billigaste marken i en första etapp.

Etapp 1

• Ca 8-10 000 BTA av detaljplanen går troligtvis att bygga även i enlighet med ”förslag till Göteborgs utvidgade innerstad”
• Lika många BTA är möjligt att uppnå genom utökat område redan i etapp 1.
• Förhoppningsvis undviker detta skadeståndskrav
• Lika höga hus vilket därmed inte ökar risken för överklagande
• Lika många parkeringsplatser är möjligt med Kungsgaraget och tillfälliga p-hus inräknat
• MEN ca 1 miljard mindre utgifter!!!

Etapp 2 och 3:

• Möjlighet att bekosta kajens och parkens utgifter med intäkter
• Offentlig parkyta på samma läge som detaljplanen
• Totalt ca 3 gånger så mycket BTA av potentiellt byggbar yta på 20-40 års sikt
• Möjlighet till effektivare kollektivtrafik