Utskrift från gbg.yimby.se
....

gbg.yimby.se
 > Infrastruktur
 > Övrigt

Tystare flygplan håller Bromma vid liv?

22 Oktober 2013 08:57
Christian S
653 Inlägg
, Gick med: November 2012
Hittade en artikel om något som kan vara ett genombrott i flygets bullernivåer. (Det kan också vara en överdriven beställningsartikel, eller någonstans där emellan): http://www.canadianbusiness.com/companies-and-industries/shhhhh/

At least, such is the craft’s promise. Thousands of hours of flight testing for both the 110-passenger CS100 and the larger, 135-passenger CS300 are still needed to prove their mettle. But it all starts with first flight, and when the moment finally arrived at least one promise was made manifest: as FTV1 lifted off, those in attendance, standing a mere 150 metres away, could barely hear it make a sound. It was a stark contrast to the clearly audible Global5000 jet that had taken off minutes before, and it was that silence that caused their hearts to skip a beat.

Fetstilen är min. Jag tänkte att detta ändrar genast förutsättningarna för Brommaflyget, men Braathens Aviation som flyger där är steget före:

Tryggve Gjertsen, the fleet manager for Sweden’s Braathens Aviation, is among those who couldn’t wait for the test data. He was one of the first to sign on the dotted line for the CSeries, purchasing a total of 10 aircraft in June of 2011, and Braathens will be the first to bring the planes into service. Braathens flies domestic routes in Sweden from Bromma Airport, located just seven kilometres from downtown Stockholm. Its proximity to the city makes it a lightning rod for noise and emissions concerns. “Our fleet needed replacing, and we had a lot of environmental sensitivities to manage,” Gjertsen says. “When we looked, nothing could compare to the CSeries. Airbus and Boeing planes could not operate on our short runways. Embraer was no match in terms of range. And for noise, emissions and fuel consumption, it was the best plane available.”
22 Oktober 2013 23:00
Martin Kolk
528 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: Juli 2010
Min gissning, politikerna samt luftfartsverket kommer 2030 säga att enbart flygplan av en ny tystare typ kommer att användas vid en förlägning efter 2037 av nuvarande licens. 2040, av kostnadsskäl var det omöjligt att använda sig av denna typ av flygplan men möjligheterna att öka andelen plan av denna typ kommer att utredas.
23 Oktober 2013 22:12
Profilbild
Anders Gardebring
3339 Inlägg
Ort: Stockholm (Vasastan), Gick med: September 2007
Bromma är för centralt belägen. Ytan för attraktiv och inflygningsrutterna lägger en höjdrestriktion över mycket stora landområden.
__________________
Original YIMBY
Hemsida: http://gardebring.com/
7 November 2013 15:43
Henrik Nilsson
109 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: Maj 2008
Jag är för en nedläggning av Bromma om marken utnyttjas effektivt och efter Yimbys önskemål. Samt att miljörestriktionerna för Arlanda slopas.
9 November 2013 16:58
Profilbild
Alf .
288 Inlägg
Ort: Wästra Aros, Gick med: Februari 2009
Alviks Torn blev 18 våningar istället för 24 våningar bara för att Bromma flygplats har höjd restriktioner på mark runt omkring sig.

Den översta lägenheten kostade 17,4 miljoner och kvadrat meter priset i huset är mellan 45 000-100 000kr.

Bromma flygplats (Luftfarts verket?) borde därför betala minst 85 miljoner kr till Stockholms stad för att de förstör detta huset. Sedan använder staden dessa pengar till att bygga bostäder någon annanstans.
Senast ändrad 9 november 2013 17:15
16 November 2013 15:20
Profilbild
Hans-Olof Hansson
1370 Inlägg
Ort: Gothenburg, Gick med: September 2011
Christian S skrev:

Hittade en artikel om något som kan vara ett genombrott i flygets bullernivåer. (Det kan också vara en överdriven beställningsartikel, eller någonstans där emellan): http://www.canadianbusiness.com/companies-and-industries/shhhhh/

At least, such is the craft’s promise. Thousands of hours of flight testing for both the 110-passenger CS100 and the larger, 135-passenger CS300 are still needed to prove their mettle. But it all starts with first flight, and when the moment finally arrived at least one promise was made manifest: as FTV1 lifted off, those in attendance, standing a mere 150 metres away, could barely hear it make a sound. It was a stark contrast to the clearly audible Global5000 jet that had taken off minutes before, and it was that silence that caused their hearts to skip a beat.

Fetstilen är min. Jag tänkte att detta ändrar genast förutsättningarna för Brommaflyget, men Braathens Aviation som flyger där är steget före:

Tryggve Gjertsen, the fleet manager for Sweden’s Braathens Aviation, is among those who couldn’t wait for the test data. He was one of the first to sign on the dotted line for the CSeries, purchasing a total of 10 aircraft in June of 2011, and Braathens will be the first to bring the planes into service. Braathens flies domestic routes in Sweden from Bromma Airport, located just seven kilometres from downtown Stockholm. Its proximity to the city makes it a lightning rod for noise and emissions concerns. “Our fleet needed replacing, and we had a lot of environmental sensitivities to manage,” Gjertsen says. “When we looked, nothing could compare to the CSeries. Airbus and Boeing planes could not operate on our short runways. Embraer was no match in terms of range. And for noise, emissions and fuel consumption, it was the best plane available.”


Det är ett konventionellt flygplan, om än förfinat. Det finns än mer revolutionerande flygplan i framtiden. Även flygplanen är på god väg att bli elektriska! Här finns en film om en variant från Boeing. Drivkraften bakom denna förvandling är, liksom tidigare, att sänka bränsleförbrukningen och därmed kostnaden för att operera flygplanet. På samma gång så sänks även ljudnivån.
26 November 2013 18:18
Martin Kolk
528 Inlägg
Ort: Stockholm, Gick med: Juli 2010
Alf . skrev:

Alviks Torn blev 18 våningar istället för 24 våningar bara för att Bromma flygplats har höjd restriktioner på mark runt omkring sig.

Den översta lägenheten kostade 17,4 miljoner och kvadrat meter priset i huset är mellan 45 000-100 000kr.

Bromma flygplats (Luftfarts verket?) borde därför betala minst 85 miljoner kr till Stockholms stad för att de förstör detta huset. Sedan använder staden dessa pengar till att bygga bostäder någon annanstans.


Goda nyheter angående Bromma.

http:​/​/​www.​dn.​se/​sthlm/​fritt-​fram-​for-​hogre-​hus-​runt-​b.​.​

gbg.yimby.se
 > Infrastruktur
 > Övrigt
Tystare flygplan håller Bromma vid liv?

Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland Yimby Göteborg:s 6740 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY GÖTEBORG

Yimby Göteborg är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.
 
Vi vill att Göteborg ska växa och utvecklas som stad.

Idag byggs det för lite, för dyrt, för glest och för tråkigt. Det måste vi ändra på.

Yimby Göteborg vill ta fasta på de fungerande, levande och roliga stadsmiljöer som redan finns i Göteborg (t.ex. Långgatorna) och bygga mer, mycket mer, på det viset.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga dyra, likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett systemfel som måste rättas till.

Yimby Göteborg vill vara en positiv och konstruktiv röst i debatten, inte bara analysera problemen utan också diskutera möjligheterna. Det är vad Yimby handlar om!

Mer information om oss
Gå med!

Yimby Göteborg på Twitter

Forum
Infrastruktur/Göteborg
Högbana i Göteborg?
2 Juni 2024 20:05 av Hans Jörgensen
Arkitektur
Nytt hotell på Vasagatan 22
19 Januari 2024 14:08 av Sebastian Dahl
Arkitektur
Welthauptstadt Germania vs. Berlin
6 Juli 2023 11:50 av Carl S
Allmänt
Uthyrningsdel
21 April 2023 15:51 av Gregor Fulemark
Allmänt/Göteborg
Göteborgsregionens folkmängd
10 November 2022 13:47 av Matthias H.
Forum

Andra bloggar
Andra Yimby-nätverk:
YIMBY Stockholm
YIMBY Uppsala
YIMBY Malmö

Andra bloggar:
Alliansen Göteborg (M, FP, KD, C)
Approximation (V)
Arbetsbok
Betongelit
Bios Politikos (S)
Cecilia Dalman Eek (S)
Christer Ljungbergs blogg (Trivector)
Chief Rocka
Ecoprofile
Hisingenftw
Inobi
Jagvillhabostad.nu
Jan Jörnmark
Jerker Söderlind
Levande Guldheden
Levande Staden
Min Vision
Operation Karlstad
Popvänster
Rickard Nordin (C)
Rödgrönt Göteborg (S, V, MP)
Självgod och Bitter
Stadsplanering.se
Stockholm Skyline
Super Sustainable City
Svensson
Sync Blog
Tidskriften Arkitektur
Urban Dynamic Planning Forum
Urbanisma
Viking Green
Öresundsbloggen

Observera att andra bloggar inte har någon koppling till YimbyGBG utan endast är länkade då de ofta har intressanta inlägg om stadsbyggnadsfrågor och/eller arkitektur.

RSS  RSS-flöde

 

Twitter Twitter


Politik Creeper