Dyster framtid för Stockholm som stad med hållbar trafikapparat

Dyster framtid för Stockholm som stad med hållbar trafikapparat

Stockholm växer så det knakar. Med ett Göteborg (ungefär) på 20 år sägs det. Vi kan vara alldeles säkra på att de flesta av dessa nya stockholmare har eller kommer att ha tillgång till bil eller tänker skaffa bil. Det behövs det inga miljöprövningar eller remissrundor till. Samtidigt tar det mycket lång tid att bygga spår i Sverige. Järnvägsprojekt tar kanske 15 år och spårväg (som byggplaneras och tillståndsprövas mm som det vore järnväg) tar kanske 10 år. Minst. Den senaste tiden har det börja sippra in hos politiker lite till mans att spårväg kan vara modernt och bra och inte bara gullig nostalgi. Sten Nordin i Stadshuset t ex lär gilla spårväg och kanske till och med socialdemokraterna med sin historia som folkbilismens banerförare (och därmed spårvägens bortsopare) kan tänka sig spårväg numera. Tvärbanans stigande antal resande och nöjd-kund-index gör att alla vill bygga ut den. Förra året talades det om olika spårvägsprojekt, särskilt Tvärbanan till Solna och Spårväg City och andra som om de vore nära till förverkligande. Christer G Wennerholm lovade att byggstart för Solnagrenen av Tvärbanan skulle bli nu i år 2009. Nu visar det sig att SL väntar på infrastrukturpengar från regeringen för projektet som kanske skulle kunna komma nästa år. Inga garantier för detta av SL ”högprioriterade” projekt finns det förstås och nu uttalar infrastrukturministern Åsa Torstensson (C), tydligt att hon ingenting lovar. Det framkom i ett nyhetsreportage i ABC-nytt. Andra spårvägsprojekt som Tvärbanans Kistagren, Tvärbana Ost fram till Slussen inklusive Saltsjöbanan och Tvärbana Syd då? Ja, de ligger så långt fram i tiden så det blir bara lösa spekulationer. Kanske blir något av dessa projekt en dag till. Som ”Bus Rapid Transit” - uppgraderad buss som ska försöka likna spårväg. Det lär ju bli billigare, flexiblare och mera lagom. I landet Lagom ska vi ha tålamod som Åsa Torstensson säger. Alltmedan kollektivtrafiken får förbli en nödvändiga allmosa för de stackare som inte har bil. Stockholm verkar gå en dyster framtid tillmötes trots politikernas käcka optimism.

Bernt Carlsson

Finns det inte möjlighet till förskottering av medel för att kunna bygga banan innan statliga medel finnes till hands? Region Skåne har ju använt sig av denna möjlighet.

I Norrköping har man beslutat att börja bygga spårvägsförlängningen till Hageby och Navestad (som varit på gång länge) utan att vänta på regeringens infrastrukturpengar. Den ska börja byggas nu i vår. De bedömde att de tjänar på att börja bygga nu. Bussar spars in tidigare, byggande och exploatering kan stimuleras bland annat. Varför resonerar inte Stockholmspolitikerna likadant?

Ja du Bernt, läs Anders senaste yimby-artikel om tunnelbanan och norra station.
Ärligt talat så vet jag inte längre hur politikerna i det här länet resonerar. Det har skett så många ologiska ting när det som mest behövs infrastruktursatsningar (lägg till att vi behöver akut ett flertal infrastruktursatsningar sedan flera årtionden tillbaka + att man i kristider satsar på just infrastruktur för att ta sig ur + att man i övriga världen storsatsar på infrastruktur, speciellt järnvägar/t-banor/spårvägar... ) att man bara baxnar och blir allmänt bitter. <- Det är bara att ta en titt på min replik här.

Lägg till att Stockholms politiker vurmar för: bilen som norm, funktionsseparering, trafiksseparering, hus-i-park, nyfunkis, det modernistiska tankesättet, funktionalistiska tankesättet, barriärer, fossila bränslen, lagom är bäst, enahanda arkitektur... Bara att fylla på listan.

Ärligt talat så blir jag så matt på denna stad så jag funderar på att kasta in handduken.

I beg to differ! Jag upplever det faktiskt alltmer som att politikerna är på väg bort från detta. (Iaf de politiker som för tillfället sitter i stadhuset. Oppositionen säger tyvärr knappt flasklock).
Problemet sitter snarare i sega strukturer, ouppdaterad lagstiftning, okunskap, gammal vana och slentrian. Politikerna är redan på väg åt rätt håll. Nu gäller det att se till att de går från ord till handling.

---

Senast ändrad 21 april 2009 11:26

Jag skulle säga att oppositionen (utom MP som är det stora miljöhotet i Stockholm) inte har ens en begynnande stadsplaneringspolitik. Allt de gör att försöka hitta på saker att smutskasta Alliansen med. Detta gör mig mycket ledsen då det är på vänster sida jag har min ideologiska hemvist. Att Sossarna inte ett dugg har någon egen genomtänkt politik om detta utan bara reaktionsmässigt kritiserar allt som Alliansen för fram - även när det helt klart är 100% i linje med sossarnas grundläggande ideologi och med de bostadspolitiska beslut som tagits inom S på riksplanet. Sluta jiddra nån gång och börja tänka själva! inte förvånande att sossarna blöder röstare.


Att Stockholm går en dyster framtid till mötes... än så länge: o ja. Alla planer som kan leda nånstans dödas inom par år och rinner ut i sanden.

Ja, det är väl en bra förklaring till att de tappar så mycket röster. De säger iofs vara villiga att satsa mer på kollektivtrafik och så, vilket lockar många. Men stadsplanering verkar de inte kunna mycket om. Att medveten separation av funktioner inte är ett problem tror sig många inom vänstern, enligt de jag talat med.

Skicka packet på utbildning!

---

Senast ändrad 21 april 2009 17:19