I boken The Language of Post-Modern Architecture, fastställer arkitekturhistorikern Charles Jencks att sprängningen av bostadskomplexet Pruitt-Igoe i Saint Louis (klockan 15:00, 16 mars, 1972), var dagen då den modernistiska arkitekturen dog. På ett liknande sätt skulle man kunna konstatera att fredagens "Fridays for Future"-demonstration var tidpunkten då Göteborg på allvar växte ur sitt nuvarande kollektivtrafiksystem.
Med all önskvärd tydlighet blottades sårbarheten i att ha enbart en central förbindelse över älven för kollektivtrafiken. Men även bristen på planskild spårväg i allmänhet, och närmast all trafik skall igenom Brunnsparken. Alla ägg i samma korg.
Yimby Göteborg om: Götaälvbron, Hisingsbron, älvförbindelse, Göta älv, Fridays for Future, trafikkaos, Falling Down
Bloggar om: Götaälvbron, Hisingsbron, älvförbindelse, Göta älv, Fridays for Future, trafikkaos, Falling Down
Yimby Göteborg om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, älvstaden, wokshop, göta älv, river city, stena line
Bloggar om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, älvstaden, wokshop, göta älv, river city, stena line
Yimby Göteborg om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, lågbro, blandstad, göta älv, centrala älvstaden
Bloggar om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, lågbro, blandstad, göta älv, centrala älvstaden
Men som Aronsson också påpekade så har planerna på en lågbro väckt ett förvirrat motstånd i vissa kretsar. Det florerar nämligen på vissa håll en missuppfattning om att låga broar skulle stå i något sorts motsatsförhållande till en aktiv och levande sjöfart. Detta beklagliga missförstånd har lett till en infekterad debatt kring den nya bron, helt i onödan. Självklart går det alldeles utmärkt att kombinera en effektiv sjöfart med smarta, låga broar. Det är bara att se sig runt i Europa.
Att Yimby nu får stöd för denna syn av sjöfartens anställda, genom SEKO Sjöfolk, är naturligtvis mycket positivt. Nu borde det vara möjligt att lägga höjdfrågan åt sidan och istället fokusera på att omgående få den nya, låga älvförbindelsen på plats. Förhoppningsvis kan man sedan snabbt gå vidare och bygga många nya lågbroar över älven.
För sjöfarten är nämligen många broar bättre än en. Ju fler broar, desto fler broöppningar kan man ha utan att störa det totala trafikflödet över älven. Fler lågbroar ger ett jämnare flöde både över och på älven. Den som verkligen värnar riksintresset Vänersjöfarten borde alltså välkomna lågbroar med öppna armar. Förhoppningsvis inser Länstyrelsen detta. Det är dags att släppa beslutsångesten och sätta igång och bygga broar över älven.
Gamla Hisingsbron revs 1969. Nu är det dags att bygga fler låga broar.
Yimby Göteborg om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, lågbro, blandstad, göta älv, centrala älvstaden
Bloggar om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, lågbro, blandstad, göta älv, centrala älvstaden
Yimby Göteborg om: stadsplanering, arkitektur, göteborg, erik linn, bro, göta älv, trafik
Bloggar om: stadsplanering, arkitektur, göteborg, erik linn, bro, göta älv, trafik
Yimby Göteborg om: yimby, göteborg, arkitektur, stadsvandring, göta älv, skeppsbron, frihamnen, esperantoplatsen, norra masthugget
Bloggar om: yimby, göteborg, arkitektur, stadsvandring, göta älv, skeppsbron, frihamnen, esperantoplatsen, norra masthugget
Yimby Göteborg om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, västlänken, marieholmstunnel, göta älv, bro
Bloggar om: göteborg, stadsplanering, arkitektur, västlänken, marieholmstunnel, göta älv, bro
Yimby Göteborg är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.
Vi vill att Göteborg ska växa och utvecklas som stad.
Idag byggs det för lite, för dyrt, för glest och för tråkigt. Det måste vi ändra på.
Yimby Göteborg vill ta fasta på de fungerande, levande och roliga stadsmiljöer som redan finns i Göteborg (t.ex. Långgatorna) och bygga mer, mycket mer, på det viset.
Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.
Trots det fortsätter man bygga dyra, likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett systemfel som måste rättas till.
Yimby Göteborg vill vara en positiv och konstruktiv röst i debatten, inte bara analysera problemen utan också diskutera möjligheterna. Det är vad Yimby handlar om!