Utskrift från gbg.yimby.se
....

Krönika: Cykelbanor håller cyklister borta från gående på Korsvägen

Under rubriken Krönika publicerar vi opinionsmaterial och texter som kan vara friare till sin karaktär, och där innehållet inte nödvändigtvis speglar Yimbys officiella hållning i frågan. Detta inlägg är ett förslag från Cykelfrämjandets göteborgskrets genom Erik Sandblom.

Korsvägen ska byggas om för att anpassas till Västlänken. I en brevväxling med Trafikkontoret och Trafiknämnden har Cykelfrämjandet konstaterat att liggande förslag innebär en försämring för cyklister jämfört med idag, och att Cykelprogrammets krav på det prioriterade sk pendlingscykelnätet inte uppfylls. Cyklister leds på omvägar, och på det mest trafikerade stråket tas cykelbanan bort helt. Cykelfrämjandet konstaterar att det uppstår plats till cykelbanor när hållplatser flyttas.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Bilens roll i en framtida stad

Med jämna mellanrum skrivs det i media om stadsbyggnadsprojekt som berör bilens roll i staden och hur den påverkar människorna som lever i den. Exempel i Göteborg är boulevardiseringen av Dag Hammarsköldsleden, byggnationen i Frihamnen och hur många parkeringsplatser som ska finnas och vad dessa ska kosta. I en tid då många önskar en tät, sammanhållen stad samtidigt som bilen utvecklas mot att bli mer miljövänlig (eldrift) och effektiv i sitt användande (autonoma fordon), vilka möjligheter har vi att skapa en stad där bil, cykel och fotgängare har en naturlig plats?

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

GP-debatt: Cyklarna behöver mer utrymme i körbanorna

Yimby Göteborg och Naturskyddsföreningen har skrivit en slutreplik på GP-Debatt om att flytta cyklarna till körbanan för att få till en bra lösning för cyklister och för alla andra som nyttjar staden. Läs även den ursprungliga debattartikeln "Flytta cyklarna till körbanan" och de rödgrönas svar "Fler satsningar på cyklar på väg". Slutrepliken följer i sin helhet:

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Debatt: Flytta cyklarna till körbanan

Idag skriver Yimby Göteborg och Naturskyddsföreningen på GP-Debatt om att flytta cyklarna till körbanan för att få till en bra lösning för cyklister och för alla andra som nyttjar staden. Det är Gustav Sjöblom som är upphovsmannen till idén, men den ligger också i linje med vad vi skrivit tidigare här på Yimbys hemsida, t.ex. om barnen och bilarna. Debattartikeln följer i sin helhet:

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Sverigeförhandlingen II/III: Möjligheter för Göteborg med omnejd

Arbetet med Sverigeförhandlingen pågår för fullt, ett arbete som syftar till att ta fram underlag för ett beslut om det som kan bli en av de största infrastrukturinvesteringarna i Sveriges historia – höghastighetsbanor för järnväg. Det kommer också att påverka bostadsbyggandet och det är därför intressant att undersöka detta lite närmare. Hur är arbetet upplagt? Vilka berörs? Hur kan man påverka? Hur ser tidplanen ut? Tanken är att göra det i tre artiklar, en första del där bakgrund, omfattning och tidplan för uppdraget Sverigeförhandlingen ges, en andra del där vi tittar närmare på vad Sverigeförhandlingen kan innebära för Göteborg samt en tredje del där vi summerar föreslagna och överenskomna åtgärder. Förhoppningsvis kan detta leda till en konstruktiv diskussion om vilka åtgärder som ska prioriteras.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Bättre belysning i Slottsskogen

Slottsskogen förtjänar en bättre belysning. Vi har en mycket central och unik park som lockar till sig många besökare över de flesta av dygnets timmar - även de mörka. Göteborgarna cyklar, springer, rastar sina hundar och promenerar i denna gröna lunga. Slottskogen är inte bara en plats för rekreation, lek och motion, utan även ett viktigt stråk som förbinder Majorna med Linnéstaden. De alternativa vägarna mellan stadsdelarna är via Fjällgatan eller Stigbergsliden och det är långa omvägar.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Grönt är inte allt som grönskar

Blandstad? Förtätning? Urbanitet? Närhet? Korta avstånd?

Göteborgs stad har just antagit ett Miljöprogram med åtgärder som ska genomföras under de närmsta åren. Det är intressant att studera programmet för det stakar ut ett fleratal mer eller mindre konkreta återgärder som kopplar till stadsbyggnad – framförallt när det gäller trafik och gröna inslag i staden. Men tyvärr har stadsstrukturens direkta och indirekta inverkan på miljön helt tappats bort i programmet. Frågan är om inte miljöprogrammet beskriver en bibehållen gles stad där vi ska cykla snabbare för att överbrygga de stora avstånden.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Göteborg 2035: Strategier för resor

Läs alla delarna i Yimbys serie Göteborg 2035

 

I Yimbys serie Göteborg 2035 synar vi de strategiska planeringsdokument som staden skickat ut på remiss. Nu är dags att ta sig an ytterligare en del i trafikstrategin. Tidigare har vi skrivit om de övergripande huvudpoängerna där vi bland annat lyfte fram tanken om närhet istället för hastighet och att man vill genomföra en viljestyrd planering. Nu går vi in på de mer specifika strategierna för att kunna bemästra resorna i en stad som ska växa med 150 000 nya göteborgare och 80 000 nya arbetstillfällen fram till år 2035. Resor är ett av tre delområden, där stadsrum och godstransporter är de andra - vilka vi kommer att återkomma till.

Göteborg 2035?

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

«
Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland Yimby Göteborg:s 5376 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY GÖTEBORG

Yimby Göteborg är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.
 
Vi vill att Göteborg ska växa och utvecklas som stad.

Idag byggs det för lite, för dyrt, för glest och för tråkigt. Det måste vi ändra på.

Yimby Göteborg vill ta fasta på de fungerande, levande och roliga stadsmiljöer som redan finns i Göteborg (t.ex. Långgatorna) och bygga mer, mycket mer, på det viset.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga dyra, likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett systemfel som måste rättas till.

Yimby Göteborg vill vara en positiv och konstruktiv röst i debatten, inte bara analysera problemen utan också diskutera möjligheterna. Det är vad Yimby handlar om!


Yimby Göteborg på Twitter

Göteborgsregionens folkmängd
12 November 11:45 av Matthias H.
VÄSTLÄNKEN OCH ALTERNATIVEN
6 November 22:25 av Hans Jörgensen
Västlänken
16 Mars 08:59 av Erik Funck