Utskrift från gbg.yimby.se
....

Stadsvandring Lindholmen - Sannegården via Slottsberget




Dags för promenad igen! Vi fortsätter vår färd längs med Hisingens centrala kajer och älvnära stadsdelar och fortsätter där vi slutade sist. Från Lindholmens moderna "science park" vandrar vi upp igenom den äldre bebyggelsen, ofta kallat "gamla Lindholmen" och tar del av spännande historia och vackra vyer. Här finns stans äldsta biograf, något så ovanligt som ett modernt landshövdingehus och miljöer från en svunnen tid blandat med idag.




Landshövdingehuskvarter i det gamla Lindholmen, en ytterst vacker plats om än mycket stillsam och öde. Huset till vänster är byggt 1997 och har moderna inslag...


...inte minst om man går bakom och tittar, vilket vi lär göra på vandringen.


Vår vandring fortsätter upp på det pittoreska Slottsberget, den lilla skärgårdskullen som Evert Taube en gång i tiden var med och räddade från sprängning. Har man inte varit uppe på Slottsberget så har man missat något, en riktig göteborgsk pärla. Här byggdes på 1300-talet ett slott, därav namnet. Sedan tar vi oss ned till det nybyggda nyfunkiseldoradot Sannegårdshamnen och tar en titt på det pågående bygget av "Sannegårdens centrum" som vi nyligen tagit upp här på bloggen.



Slottsberget sticker upp som en grön oas i den göteborgska dalgången och miljön här kan närmast liknas med en skärgårdsö.










Sannegårdshamnen har de senaste tio åren förvandlats från en aktiv hamn till ett bostadsområde. Men är det mer än så? Finns det något stadsliv att tala om...



...och hur kommer det att bli när man bygger det nya Sannegårdens centrum?





Så här soligt var det på vår vandring i Sannegårdshamnen 2008.



Varmt välkomna ska ni vara att följa med på ännu en promenad i vår vackra stad! 


Var? Samling hållplats Lindholmen
När? Torsdag 23 augusti kl 19.00
Hur? Buss 16, 99, 31 m fl. eller färja till Lindholmspiren och fyra minuters promenad

21:a yimbyvandringen - Lundbystrand/Lindholmen


Nya Lindholmen med kungen av berg i fonden.




På sommarens kanske allra vackraste kvällar var det dags för den tjugoförsta stadsvandringen på vårt initiativ. Det var som vanligt en drös (ca 17 st) med trevliga tjommar som stapplade iväg på ovan utpekade rutt.







Vi tar svängen förbi Kanalhuset. Huset byggdes för Hasselblad som hade sin verksamhet här i några få år innan digitalkrisen kom som en stormvind i början av 2000-talet. Då fick man lov att flytta ifrån detta fashionabla byggnadsverk och flyttade istället in i andra lokaler några stenkast längre bort på Lindholmen. Efter några tuffa år var dock Hasselblad tillbaka på tronen som den finaste av kameratillverkare. Men till denna byggnad återkommer man inte, här har SVT och Sveriges Radio flyttat in.



Vi återknyter med vår förra vandringen i Frihamnen. Här skymtar den redan bevuxta "parken" i Frihamnen. Möjligen en lämplig plats för framtida stadspark omgiven av tät stadsbebyggelse.



Vill man komma nära de mäktiga monster till kranar som blivit lite av Göteborgs själ så är detta rätt utflyktsmål.


Passa er för gående! Det är så mycket problem med hetskt folkliv här att man fått sätta upp varningsskyltar.









Innanför dessa väggar ligger Lundbystrands idrottshall med ett antal idrottsplaner för handboll, innebandy med mera.




Där man minst anar det kan man finna det självklara, som en liten grön oas till exempel.




Götaverkens mäktiga flytdockor med sin reparationsverksamhet är ett häftigt skådespel för området och en viktig arbetsplats.






Det finns mycket intressant arkitektur i området.








Till höger om det nybyggda glashotellet ska det byggas bostäder, något som Hannes fördjupade i sig häromtiden.



Lindholmsplatsen som uppifrån skulle se ut som ett kretskort. Här ligger numera den färgglada byggnaden "Kuggen". I bakgrunden skymtar de första kvarteren på den nya intressanta staden längs Lindholmsallén.





Turen går vidare in i Lindholmens utbildningskvarter med de fantastiska gatunamnen som Tankegången, Hörselgången, Diagonalen och kanske den bästa av dem alla...Närgången.





Vi får lite TV-kuriosa berättad för oss utanför SVT:s gamla studio där man spelat in "Andra Avenyn" som utspelade sig i området "Riverside". Lite kul är att nya hotellet som håller på att byggas har fått just namnet Riverside.


Nya restauranger vid Lindholmsallén. Fullsmockat på arbetstid, stängt på kvällen. Det är lite av hela områdets karaktär. Det är levande och fullt av liv under dagtid men stängt som det vore utegångsförbud på kvällstid (och sommartid också förstås).



Men bostäder kommer sakta men säkert att etablera sig i området. Men det är inte det enda som behövs i långa loppet. En älvförbindelse från Lindholmen till Masthugget/Stigberget skulle göra susen och detta kan verkligen bli en spännande del av storstaden.


Gatorna förändras och exploateras. Det är glädjande att man i det mörka studentlägenhetshuset till vänster valt att förlägga generösa lokaler både ut mot Allén och här mot en "bakgata" med potential, Karlavagnsgatan.




Här finns även äldre bebyggelse som man förhoppningsvis inte grusar utan låter bli en del av framtidens stadsbild.


Det nya hotellet "Riverside" och ett nytt p-hus mot Lindholmsallén. Ett p-hus med lokaler, tänka sig.


Karlavagnsgatan bjuder på variationsrikedom vad gäller bebyggelse. Här har några käcka typer skaffat kontor där man bjuder på kaffe och pratstund. Man kan tjäna pengar på det mesta nuförtiden.




Men det finns fortfarande enorma ytor i området, ett område vars p-norm är anpassad efter antalet myror som bor här.


Nedanför det vackra Ramberget finns en övergiven golfbana. Den är så övervuxen att det inte längre går att ana de nio hålen som en gång i tiden (några år sen bara) låg här. Här är förresten den enda plats där jag någonsin provat på att spela golf. Man kunde hyra klubba och boll för en billig peng i en liten stuga minns jag.



Lindholmsallén innehar idag ett par mäktiga byggnader, som här denna gräddgula pampiga vackra byggnad. Klassisk arkitektur blandat med moderna inslag, mums.


Götaverkens huvudkontor från femtiotalet ståtar också vackert, numera huvudkontor för ESAB.



Den gigantiska sexträdsradiga Lindholmsallén förtjänar kanske lite kärlek. En kärlek i form av hög och tät bebyggelse längs med och detta blir den pulsåder som Hisingens framtida innerstad kommer att ha nytta av. Nu närmast väntar vi på att spårvagnen, eller högbanan, eller tunnelbanan ska passera här.

Det finns otroligt mycket potential i detta område, både vad gäller befintlig stad och möjligheter till förtätning och utveckling. Tillsammans med framtida Frihamnen och befintliga stadsdelar på Hisingen kan detta bli en riktigt het plats. Men det krävs älvförbindelse, spårbunden kollektivtrafik, blandstad och människor.

Stadsvandring Lundbystrand/Lindholmen




Vi fortsätter vår vandringsturné längs med Hisingens innerstadskajer och nu har turen kommit till det minst sagt intressanta Lundbystrand och Lindholmen. Du kanske har undrat vad som döljer sig bakom Götaverkens flytdockor och kranar, på denna vandring får du svaret. Vi besöker gator och gränder i den historiska industrimiljön som idag inhyser en mängd olika verksamheter. Förutom båtvarven och verkstäderna finns inom området idrottshall, gym, tv-hus, radiomuseum, filmstudioområde, en övergiven golfbana, restauranger etc etc.

Vi kollar även in "Science park" med dess stundtals fascinerande modernistiska arkitektur och utveckling. För närvarande håller ett nytt lyxhotell att byggas och ett nytt p-hus vid Lindholmsallén. Har man förresten inte sett Lindholmsallén så är detta ett ypperligt tillfälle. Allén är en sex trädrader bred allé som plöjer genom området och ivrigt väntar den på att få både spårvagn och storslagen kvartersbebyggelse på sina bägge smått öde sidor. Sist men inte minst finns här ett utbildningskluster med flertalet skolor.


När: Tisdag 24 juli kl 19.00  
Var: Regnbågsgatans hållplats (vid Götaverkens gamla huvudkontor)
Hur: Buss 16, 31, 99 mfl eller färjan älvsnabben till Lindholmspiren och en nätt promenad

Öppna katedralerna!

I förra veckan skickade jag ett öppet brev till GP:s Kenny Genborg, apropå en av hans eminenta söndagskrönikor om Göteborg. Jag försökte där lyfta fram betydelsen av blandade urbana miljöer för ekonomisk utveckling, innovation och entreprenörskap. Idag skriver Kenny om mitt brev i GP.


Victoriapassagen


» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Läget på Lindholmen

Lindholmen är som bekant ett snabbt expanderande teknikkluster beläget centralt på Norra Älvstranden. Runt 18000 personer arbetar eller studerar där, och uthyrningen av nya kontorsytor går till och med fortare än man hade räknat med. Lindholmen har även kommit att bli något av en symbol för Kunskapsstaden Göteborg, som sedan en tid växer fram i varvsstadens spillror. Att Göteborgs näringsliv diversifieras är nyttigt - att lägga äggen i fler korgar är oftast klokt och så även i stadsekonomi.

Det blev nyligen klart att det nya hotell som varit på gång kommer att byggas. Radisson Blu Riverside Hotel kommer det heta, och bygger gör Skanska. Själva hotellet finns det inte så mycket att säga om: det blir åtta till tio våningar högt och kommer rymma 266 rum, spaanläggning och restaurang med plats för uteservering vid vattnet. Huset i sig kommer vara friliggande och inte integrerat i en kvartersstruktur, och mellan Lindholmen Science Park och hotellet saknas tydliga gaturum. Men å andra sidan, är man granne till Lindholmen Science Park och Chalmers, är kanske inte det heller en varken rimlig eller önskvärd målsättning. Man hoppas i alla fall att hotellets arkitektur, med huskroppen "hängande" över bassängen, kommer göra det till ett landmärke och en destination.



Radisson Blu Riverside Hotel på Lindholmen.

Väster om hotellet vill man bygga ett parkeringshus med två plan under mark och fyra ovan. Detta har dock skjutits på framtiden, och tills vidare får man hålla till godo med Lindholmens många markbelägna parkeringsplatser. Rör vi oss ytterligare en tomt västerut har man där reserverat platsen för vad som har varit tänk att bli ett högre landmärke. Om man följer resonemanget för formgivningen av Kuggen så kan man dock fråga sig om det kommer bli något 30-våningshus på Lindholmen: Kuggen gjordes nämligen medvetet låg för att inte "dominera" stadsbilden allt för mycket.

Kuggen ja. Denna spektakulära byggnad, som ska länka ihop Chalmers campus med näringslivets Science Park, börjar närma sig ett färdigställande. Man kan följa utvecklingen via webcam här, och därvid notera att färgen på fasaden snart är på plats. Även Kuggen har ju i princip noll stadsmässighet, i och med att den i sin form och friliggande struktur inte skapar något tydligt stadsrum - men det är i alla fall en riktigt spektakulär, prisbelönt kontorsbyggnad som sticker ut ur mängden!

Hoppar vi till andra sidan av hotellet så hamnar vi i korsningen Lindholmsallén - Götaverksgatan. Här gapar det i dagsläget tomt, men det vill danska arkitektfirman C.F. Möller ändra på. Man vill där bygga ett bostadsområde med "utsikt till så många som möjligt". Tittar man på skisserna så ser man att de inte skojar heller, siktlinjernas prioritet går inte att ta miste på. Däremot tror jag att en besökare i bostadsområdet mycket lätt kommer att ta miste på vart hon eller han egentligen är på väg, med tanke på den mycket otydliga och förvirrande gatustruktur man föreslår (till förmån för både siktlinjer och en viss illusion av att befinna sig i ett lite "lummigt" och avsides område, antar jag).



Antistad i Lindholmen Centrum.

Man kan säga mycket om ovanstående förslag till bostadsområde, förutom att det är mycket bra att balansera proportionen bostäder i förhållande till arbetsplatser på Lindholmen. En första invändning är att man över huvud taget bygger ett "bostadsområde" och inte ett stadskvarter. Det är oklart om man kommer tvinga eller ens medge några publika lokaler i bottenvåningen, men även om man på ett par ställen skulle smälla in ett par sådana (man kan ju ana att de tänker sig ett par mysiga uteserveringar längs vattnet åtminstone), så inser man lätt att det likväl inte kommer bli något stadskvarter. Gatustrukturen är uppbruten och otydlig, och bildar inget tydligt gatu- eller stadsrum, och är antagligen rentav utformad för att förhindra eller åtminstone döja människoflöden, snarare än att uppmuntra dem. Området ser dessutom ut att bli utifrånmatat med biltrafik - så vi har här alltså en gedigen upprepning av samma misstag som man redan begått längre västerut vid Eriksberg.

En annan sak som nämns i artikeln jag länkar till ovan, är följande citat: "Stadsbyggnadskontoret håller nu på att ta fram en detaljplan för området, med utgångspunkt i arkitektbyråns skisser." En ganska konstig arbetsprocess, kan tyckas. Det låter naturligtvis mer rimligt att stadsbyggnadskontoret håller i taktpinnen, definierar den stadsstruktur man vill ha, och sedan låter exploatörerna anpassa sig efter detta. Istället verkar man göra tvärtom och försöka anpassa staden efter exploatörernas önskemål (som vi inte får glömma är att ge utsikt till så många som möjligt; att locka köpstarka kunder ur Segment A). Att alla ska ha fin utsikt är faktiskt ett problem i sig, ur integrationsperspektiv, eftersom att man då skapar bostäder som i princip ligger i samma (höga) prissegment. Hade man slutit strukturen lite mer, mot allén och Götaverksgatan åtminstone, hade man dels kunnat få in fler lägenheter, och dels skapat större prisvaration om inte alla hade optimala siktlinjer.

Vi har även talat mycket om Lindholmsalléns monumentala proportioner. För att skapa något slags stadsrum vore det önskvärt med en motsvarande monumental inramning av allén. Detta åstadkommer med största sannolikhet inte de ganska låga byggnader man föreslår i ovanstående förslag. Dessutom har man uppbruten struktur, med mellanrum mellan husen längs allén. Dessa läggs då till den redan nu uppbrutna bebyggelse vi har längs allén åt sydväst: det u-formade studenthuset och de två punkthus som kommer möta Ceresgatan i det nya bostadsområde som byggs i alléns södra ände.

Istället borde man försöka täta till gaturummet med byggnation av det lite mer monumentala slaget, för att matcha alléns proportioner. Därför föreslår jag att man fyller igen mellanrummen längs åtminstone Lindholmsallén och Götaverksgatan, som man kan anta skulle kunna fungera som framtida huvudstråk i området. Lägg dessutom till några våningar på husen längs Lindholmsallén för att matcha dess proportioner - på andra sidan gatan är det ju dessutom bara de parkerade bilarna som mister sina fina siktlinjer från parkeringen. Och varför ligger husen indragna flera meter från den redan abnormt breda allén? Svaret har antagligen någonting med insyn att göra, och väldigt lite med stadsmässighet att göra. Hur som helst kan det bli svårt att göra några större ändringar i arkitektbyråns förslag, SBK får helt enkelt jobba på att anpassa stadsplaneringen därefter - det finns ju bostäder som måste säljas och vinster som måste maximeras!



Kunde man inte åtminstone fylla igen ett par av mellanrummen för att skapa ett gaturum?

På norra sidan Lindholmsallén är det också saker på gång. Kanozi presenterar ett förslag på bebyggelse kring framtidens Karlavagnsplatsen. Man föreslår en urban tyngdpunkt och stadsmässig bebyggelse. Det låter utmärkt! Skissen framstår annars mer som en optisk synvilla än en arkitekturskiss, men det kan säkert bli häftigt och bra. Man blir dock lite orolig av att se att de omkringliggande (vita) husen även de har en uppbruten struktur längs allén, med fler mellanrum som resultat. Dessa u-formade huskroppar har naturligtvis en mycket logisk förklaring: siktlinjer. Det är mycket som offras på siktlinjernas altare i den här staden, det är ett som är säkert. Förhoppningsvis ingår dock inte de husen i Kanozis förslag, utan figurerar kanske mest som en kuliss i skissen.



Kan någon förklara vilket hus som står var?

Så, efter denna lilla bitska genomgång, vilken övergripande form antar nu det som växer fram på Lindholmen? En sak som är tydlig är att det kompletteras med fler och fler bostäder, och det är bra. En annan sak som också blir mer och mer framträdande är att dessa bostäder antagligen kommer skjutas till i form av mer eller mindre monofunktionella bostadsområden med "utsikt till så många som möjligt" som tyngst vägande faktor. Vidare är det alltjämt så att man bygger en fortsatt segregerad stadsdel med extrem tyngdpunkt på kontor i en del områden och en del bostadsområden utspridda mellan mellan dessa.

Såvitt jag kan se så är ingen större blandning av funktioner på kvartersnivå att vänta i framtiden heller, och Lindholmsallén kommer nog dessvärre även i fortsättningen framstå som någon slags mutant omringad av förvirrade kluster av bostads- och kontorsöar. Om man inte ändrar riktning, förstås, och låter stadsbyggnadskontoret planera för en integrerad stadsdel.

UPPDATERING: Jag har fått klargjort för mig att p-huset till väster om hotellet inte alls har "skjutits på framtiden", som jag skrivit i inlägget. För att klargöra det missförståndet: Man inväntar i nuläget en parkeringsutredning för området, och därefter ta ett styrelsebeslut om en eventuell investering.

Blandstad á la Älvstranden

Lindholmen på Norra Älvstranden är idag som bekant ett starkt funktionssegregerat och monofunktionellt område. Det domineras av kontor och arbetsplatser, och stora ytor upptas i nuläget av markbelägna parkeringsplatser. Eftersom Lindholmen utgör en del av den nya Centrala Älvstaden finns ambitioner att skapa den täta blandstad man kommit fram till är önskvärd. Dagens Lindholmen behöver alltså kompletteras med betydligt fler bostäder och mer handel och service. Allt enligt den täta blandstadens principer.

Därför blir man lite förvånad när GP rapporterar om det förslag till ett nytt bostadsområde som danska arkitektbyrån C.F Möller har ritat. Det verkar nämligen vara ytterligare en monofunktionell bostadsenklav man har föreslagit, där stadskvaliteter till synes bortprioriterats. Stadsbyggnadskontoret arbetar nu med att ta fram en detaljplan med förslaget som utgångspunkt. Men borde inte de övergripande stadskvalitterna utgöra förutsättningarna för planeringen av området? Borde inte arkitektkontoren få arbeta utefter stadsbyggnadskontorets planering, istället för tvärtom?


Det verkar ju vara ett mysigt bostadsområde - men är det tät blandstad av innerstadskaraktär?

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Den elfte Yimbyvandringen - Älvstränder





I måndags samlades omkring 15 personer för att vara med på vår stadsvandring längs stans älvstränder. Givetvis kunde vi inte behandla hela älvområdet på vår nästan tre timmar långa session men en liten del hann vi med. Vi tog färjan från Rosenlund över till Slottsberget där vi efter en inledande presentation promenerade längs Sannegårdshamnen.




Den lilla playan i Sannegårdshamnen är det tydligen diskussion om. Vissa vill ha båtplatser, vissa inte och så vidare.





Lokalutbudet och folklivet längs Sannegårdens solsida skulle man kunna likna vid Oxford Streets. Men det vore väl lite dumt.







Sedan tog vi oss en titt på det pågående bygget av en ny stor externhandelsbutik vid Sannegårdens centrum. Glömde att fotografera just den lilla stunden så låt fantasin flöda! Vi diskuterade även den just nämda centrumbebyggelsen som är planerad och som vi från Yimbys håll har behandlat tidigare genom yttrande och dylikt.

Vi promenerade därefter vidare upp till gamla Lindholmen där äldre och nyare bebyggelse samspelar på ett riktigt bra sätt.




Biograf Aftonstjärnans lilla torn till vänster och nya glasade baksida/gård till höger.




Gamla Lindholmen består mestadels av trähus och landshövdingehus.


Vandringen fortsatte nedför höjden till den breda och ännu lite ödsliga Lindholmsallén där nya bostadshus för närvarande är under uppförande. Förhoppningsvis kan den breda mastodontallén någon gång i framtiden bli en stor stadsgata. Men för det krävs hög exploatering av de kvarter som förhoppningsvis skall kanta den.






Den breda allén (man ser bara knappt halva här) är förberedd för spårvagnstrafik. Man kan redan nu höra plingljudet när stombussarna är på ingång.



Vi gick över allén och in till det som kallas Lindholmen Science Park. Där tittade vi närmare på det pågående bygget av "Kuggen". Det var inte så mycket byggt ännu men en bild på stängslet fanns att studera.









Sedan i väntan på färjan hemåt visade arkitekt Håkan Cullberg som var med på vandringen upp sitt verk ute på piren här på Lindholmen. En intressant byggnad som inte helt lätt går att förklara i ord, väl värt ett besök.



Håkan visade även upp skisser på sin redan berömda vikingakub som är tänkt att stå på Bananpiren i Frihamnen.



Lilla Bommen med lilla Londons lilla London Eye.



Två Göta kanalbåtar var för kvällen i hamn utanför tullpackhuset.



Så gick solen sakta ned över Hising Island och vår vandring var snart till ända.



Efter en avslutande båttur tillbaka till Rosenlund gick några av oss vidare och tog oss en liten titt på Esperantoplatsen innan kvällen till slut tog vid. Tack alla som kom och välkommen på nästa Yimbyvandring. Var, när och hur är ännu inte bestämt. Kom gärna med önskemål, tankar och idéer!
»
Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland Yimby Göteborg:s 6712 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY GÖTEBORG

Yimby Göteborg är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.
 
Vi vill att Göteborg ska växa och utvecklas som stad.

Idag byggs det för lite, för dyrt, för glest och för tråkigt. Det måste vi ändra på.

Yimby Göteborg vill ta fasta på de fungerande, levande och roliga stadsmiljöer som redan finns i Göteborg (t.ex. Långgatorna) och bygga mer, mycket mer, på det viset.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga dyra, likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett systemfel som måste rättas till.

Yimby Göteborg vill vara en positiv och konstruktiv röst i debatten, inte bara analysera problemen utan också diskutera möjligheterna. Det är vad Yimby handlar om!


Yimby Göteborg på Twitter