Utskrift från gbg.yimby.se
....

"Superspårvagnen"

Följande betraktelse över den nya förlängda spårvagnstypen, M34:an, skrevs ursprungligen som ett inlägg på Instagram den 21/1 av yimbyveteranen, och tillika urgöteborgaren, Göran Åhman. Vi har fått tillåtelse att återpublicera innehållet, och lagt till förklarande bildtexter, relevanta länkar samt ett par textstycken mot slutet från en konversation med Göran. Det finns även en bilaga om Angeredsbanan.

 

Jaha så var det då dags för den nya vagnen, M34an att sättas i reguljär trafik. Eller ja, det var i förrgår den 19 januari kl. 05:31 som föraren i vagn 603 gav utsignal och rullade igång från Frihamnen mot Bergsjön, som linje elva.

Nåväl, och idag var det så dags även för en annan att äntra en M34, 602 i mitt fall dock, och det var ju en trevlig färd med 11an från Brunnsparken till Stigbergstorget. Men...

Sällan har en ny spårvagnsmodell haussats som denna. Superlativen har haglat och ofta, och under lång tid, har man kunnat läsa om "superspårvagnen" eller "monstervagnen" och gud vet allt.

 

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Yimby avslöjar: Kanallänken



Yimby Göteborg kan idag avslöja häpnadsväckande planer för Göteborgs framtida kollektivtrafik. I den pågående stadsbaneutredning lutar det nu åt att man kommer satsa på något man verkar kalla för undervattensbana (U-bana). Via de dokument vi har kommit över av en slump (vår anonyma källa berättar nämligen att hen råkade få med sig fel USB-minne efter en blöt natt nere på MIPIM-mässan i Cannes häromveckan och på detta låg dessa filer) verkar det dock inte röra sig om rena undervattensfarkoster, utan om vanliga spårvagnar. Det finurliga är att man tar hjälp av stadens kanaler och helt enkelt låter dem rulla på botten av dessa.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Sverigeförhandlingen II/III: Möjligheter för Göteborg med omnejd

Arbetet med Sverigeförhandlingen pågår för fullt, ett arbete som syftar till att ta fram underlag för ett beslut om det som kan bli en av de största infrastrukturinvesteringarna i Sveriges historia – höghastighetsbanor för järnväg. Det kommer också att påverka bostadsbyggandet och det är därför intressant att undersöka detta lite närmare. Hur är arbetet upplagt? Vilka berörs? Hur kan man påverka? Hur ser tidplanen ut? Tanken är att göra det i tre artiklar, en första del där bakgrund, omfattning och tidplan för uppdraget Sverigeförhandlingen ges, en andra del där vi tittar närmare på vad Sverigeförhandlingen kan innebära för Göteborg samt en tredje del där vi summerar föreslagna och överenskomna åtgärder. Förhoppningsvis kan detta leda till en konstruktiv diskussion om vilka åtgärder som ska prioriteras.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Allélänken under luppen



Nyligen blev examensarbetet med Allélänken slutfört och arbetet har gått i tryck. Här kan du ladda ned hela arbetet. För att ge en bättre inblick i det arbete som gjorts återges här viktiga delar av rapporten, främst vad gäller sträckningen i kartformat.

» Klicka här för att läsa resten av inlägget

Krönika: Allélänken

I dag publicerar GP det förslag till spårvagnstunnel under centrala Göteborg som jag funderat på och som Martin Rudolphi vidareutvecklat i sitt examensarbete under våren, Allélänken. Klockan 11 chattar vi med läsarna på www.gp.se, häng gärna på!



» Klicka här för att läsa resten av inlägget
Följ oss
Följ oss på twitter Gå med i YIMBY:s facebook-grupp Prenumerera på yimby:s RSS-feed

Om du stöder våra idéer, kom med bland Yimby Göteborg:s 6740 medlemmar. Det tar bara ett par minuter och kostar inget.

OM YIMBY GÖTEBORG

Yimby Göteborg är ett partipolitiskt obundet nätverk öppet för alla stadsvänner.
 
Vi vill att Göteborg ska växa och utvecklas som stad.

Idag byggs det för lite, för dyrt, för glest och för tråkigt. Det måste vi ändra på.

Yimby Göteborg vill ta fasta på de fungerande, levande och roliga stadsmiljöer som redan finns i Göteborg (t.ex. Långgatorna) och bygga mer, mycket mer, på det viset.

Tät blandstad är oerhört attraktiv, den ger ökad ekonomisk dynamik, den är gång-, cykel- och kollektivtrafikvänlig, den ger minskad bilism och den skyddar naturmark på landet från exploatering.

Trots det fortsätter man bygga dyra, likriktade, glesa och trista bostadsöar som kräver bilanvändning. Här finns uppenbarligen ett systemfel som måste rättas till.

Yimby Göteborg vill vara en positiv och konstruktiv röst i debatten, inte bara analysera problemen utan också diskutera möjligheterna. Det är vad Yimby handlar om!


Yimby Göteborg på Twitter

Högbana i Göteborg?
2 Juni 2024 20:05 av Hans Jörgensen
Nytt hotell på Vasagatan 22
19 Januari 2024 14:08 av Sebastian Dahl
Welthauptstadt Germania vs. Berlin
6 Juli 2023 11:50 av Carl S
Uthyrningsdel
21 April 2023 15:51 av Gregor Fulemark
Göteborgsregionens folkmängd
10 November 2022 13:47 av Matthias H.