“
EXTRA: Läs svaret
idag i GP:s nätupplaga från Owe Nilsson (S), Kia Andreasson (MP) och Mats Pilhem (V) på vår
debattartikel:
"I detta tidiga skede av planeringsarbetet som vi nu befinner oss i tycker vi det är viktigare att lyssna på hur bland andra ni yimbyister vill att det ska bli, än att vi snabbt på egen hand bestämmer oss och talar om det för er."
”
Den 15 maj kommer regionvalet att göras om. Under veckorna framöver kommer Västsverige alltså att få en alldeles egen valrörelse. Det tycker vi på Yimby är en utmärkt anledning till att lyfta upp den regionala infrastrukturen lite extra. Göteborg och regionen står inför stora förändringar i och med det västsvenska infrastrukturpaketet. 34 miljarder kommer att satsas på nya vägar, järnvägar och älvförbindelser. Det är en stor och välkommen satsning på en region som ofta fått stå tillbaka för andra delar av landet.
Samtidigt innehåller paketet kontroversiella delar, trängselskatterna har väckt kritik från bl.a. Vägvalet och Västlänkens dragning har varit omdiskuterad, för att bara nämna några frågor. Vi tror därför att det behövs en öppen, konkret och handlingsinriktad debatt om infrastrukturfrågorna inför valet. Vi vill veta lite mer om vad ledande politiker och andra viktiga aktörer tycker om infrastrukturpaketet och varför. Vi har därför bjudit in ett antal olika personer att skriva krönikor där man ger sin syn på de stora förändringar som är på gång. Vi hoppas att de vågar anta utmaningen.
Som vi skriver på
GP Debatt idag så har vi inte varit odelat positiva till det västsvenska infrastrukturpaketet.
Till exempel hade vi hellre sett en bro för alla trafikslag än en Marieholmstunnel för enbart motortrafik. Men den viktigaste frågan från Yimbys perspektiv är trots allt att man ser till att komma igång med att bygga staden. Göteborgs stadsplanering har nämligen fastnat i en ekokammare. Det har uppstått en pratindustri av workshops och seminarier som producerar enorma mängder abstrakta visioner och en imponerande samling truismer om vikten av "värden" och "hållbarhet" - men det händer mycket lite i verkligheten. Det är hög tid att gå från workshop till verkstad.
Göteborg står och tvekar på tröskeln till att bli en stark och dynamisk storstadsregion. Åren går och innovativa människor och företag flyttar till Stockholm, Malmö eller utlandet. Detta sker samtidigt som enorma centrala utvecklingsområden ligger för fäfot. Kommunens blygsamma mål om 30.000 nya bostäder och 40.000 nya arbetstillfällen fram till 2020 är oroväckande lågt och ändå tyder inget i dagsläget på att man kommer att nå det. Med det västsvenska infrastrukturpaketet är alla knutar lösta för att rivstarta byggandet av den nya regionkärnan. Nu finns det inga ursäkter kvar längre för våra makthavare.
Läs mer om det västsvenska infrastrukturpaketet hos Västra Götalandsregionen
